向莆铁路全线设新南昌站、三江镇、大岗、抚州北、抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、新三明、尤溪、永泰等13个车站。全线共需建造特大桥66座，特长隧道9座，桥隧比达73.43%，施工难度之大在中国铁路建设史上也较为罕见。

　“一纵两横”

　2011年形成

　一纵：是福建南北走向的沿海快速铁路，温福、福厦、厦深三条铁路在福建境内线路的“称呼”。

　两横：是福建新建的往台湾方向的东西走向两条快速铁路，龙厦、向莆铁路的“称呼”。

　福建在建铁路已有温（州）福（州）、福（州）厦（门）、龙（岩）厦（门）铁路，加上今天开工的向莆、厦深铁路，福建在建铁路里程将超过1000公里。到2011年福建铁路营运总里程将达到2757.9公里，实现干线铁路列车时速从80－100公里/小时向200公里/小时的跨越，形成“一纵两横”快速铁路网。我省规划到2020年，重点建设对台高速通道，拓宽内地出海通道，加强区域协作通道，争取高速铁路时速再上350公里/小时新台阶，铁路总里程达到4000公里以上。